Tekst

Heftrucks op waterstof: toekomstmuziek of realiteit?

Wat dacht u van het bijtanken van een heftruck in slechts drie minuten én geen uitstoot tijdens het gebruik? Wat klinkt als wishful thinking zijn de twee belangrijkste voordelen van één van de meest veelbelovende energiesystemen van de toekomst: brandstofceltechnologie.

Naast de toepassingen spelen aspecten zoals de vereiste ruimte voor het tanken of opladen, de energiekosten en de milieuvriendelijkheid een belangrijke rol bij de keuze voor energiesysteem. Met dit in het achterhoofd is er steeds meer aandacht voor alternatieve aandrijfsystemen die voordelen bieden ten opzichte van conventionele oplossingen zoals loodzuurbatterijen of verbrandingsmotoren.

Daarbij gaat het niet alleen om lithium-ion batterijen, maar ook om brandstofcellen. Linde Material Handling was de eerste fabrikant die deze technologie begon te onderzoeken en ontwikkelt sinds 2000 gebruiksklare oplossingen. Dit geeft logistieke bedrijven de kans om vandaag al te profiteren van deze toekomstgerichte technologie.

Tekst

Hoe werken brandstofcellen?

Brandstofcellen werken op dezelfde manier als batterijen, dat wil zeggen dat energie wordt opgewekt door een chemische reactie. Het cruciale verschil: In de brandstofcel reageren waterstof en zuurstof om elektriciteit, warmte en water te produceren. Dit proces wordt ook wel 'koude verbranding' genoemd en heeft enkele voordelen, maar ook technische uitdagingen.

e-truck op waterstof laadt goederen

Linde heeft, samen met technologiepartners én door zelf de trucks te modificeren, deze uitdagingen opgelost. De opgewekte warmte wordt bijvoorbeeld afgevoerd door een ventilator. Daarnaast zorgt een extra lithium-ion batterij in dit hybride systeem ervoor, dat pieken in de prestaties worden opgevangen. Ook wordt de remenergie geregenereerd en teruggevoerd naar de batterij. Dit betekent dat niets het dagelijks gebruik in de logistiek in de weg staat. Integendeel, de technologie heeft enkele verbazingwekkende eigenschappen die de manier waarop industriële trucks worden gebruikt voor altijd zullen veranderen.

8 voordelen van waterstoftechnologie

Snel tanken

De brandstofcellen worden in slechts drie minuten gevuld met waterstof. Dit verhoogt de beschikbaarheid van de truck; een belangrijk voordeel in zware multi-shift toepassingen.

Lagere operationele kosten

De kosten voor waterstof zijn de laatste jaren aanzienlijk gedaald. Bovendien neemt de productiviteit toe door korte tankbeurten en het wegvallen van tijdrovende batterijwissels.

Veilig gebruik

Door het wegvallen van batterijwissels en potentieel gevaarlijke zuren is de omgang met brandstofcellen bijzonder veilig voor de gebruikers.

Schone verwerking

Brandstofcellen zijn een schoon alternatief voor loodzuurbatterijen. Dit maakt ze bijzonder geschikt voor gebruik in sectoren waar hygiëne een kritische factor is, zoals de farmaceutische en de voedingsindustrie.

Langere levensduur

Brandstofcellen hebben een gemiddelde levensduur van 10.000 bedrijfsuren. Dit verlaagt de levenscycluskosten en de milieu-impact.

Efficiënt gebruik van ruimte

Geen acculaadstations of batterij wisselstations: De infrastructuur voor het tanken van waterstof kan ruimtebesparend worden geïnstalleerd, waardoor er ruimte vrijkomt in het magazijn.

Milieuvriendelijk

'Koude verbranding' produceert alleen waterdamp en warmte. Waterstof kan op een milieuvriendelijke manier worden geproduceerd - bijvoorbeeld uit regeneratieve bronnen zoals biogas. Dit vermindert de CO2-uitstoot.

Modern energiesysteem

Bedrijven nemen steeds meer verantwoordelijkheid voor hun impact op mens en milieu. Brandstofcellen leveren hier een belangrijke bijdrage, wat ook bij klanten in de smaak valt.

  • Snel tanken
  • Lagere operationele kosten
  • Veilig gebruik
  • Schone verwerking
  • Langere levensduur
  • Efficiënt gebruik van ruimte
  • Milieuvriendelijk
  • Modern energiesysteem
  • De brandstofcellen worden in slechts drie minuten gevuld met waterstof. Dit verhoogt de beschikbaarheid van de truck; een belangrijk voordeel in zware multi-shift toepassingen.

  • De kosten voor waterstof zijn de laatste jaren aanzienlijk gedaald. Bovendien neemt de productiviteit toe door korte tankbeurten en het wegvallen van tijdrovende batterijwissels.

  • Door het wegvallen van batterijwissels en potentieel gevaarlijke zuren is de omgang met brandstofcellen bijzonder veilig voor de gebruikers.

  • Brandstofcellen zijn een schoon alternatief voor loodzuurbatterijen. Dit maakt ze bijzonder geschikt voor gebruik in sectoren waar hygiëne een kritische factor is, zoals de farmaceutische en de voedingsindustrie.

  • Brandstofcellen hebben een gemiddelde levensduur van 10.000 bedrijfsuren. Dit verlaagt de levenscycluskosten en de milieu-impact.

  • Geen acculaadstations of batterij wisselstations: De infrastructuur voor het tanken van waterstof kan ruimtebesparend worden geïnstalleerd, waardoor er ruimte vrijkomt in het magazijn.

  • 'Koude verbranding' produceert alleen waterdamp en warmte. Waterstof kan op een milieuvriendelijke manier worden geproduceerd - bijvoorbeeld uit regeneratieve bronnen zoals biogas. Dit vermindert de CO2-uitstoot.

  • Bedrijven nemen steeds meer verantwoordelijkheid voor hun impact op mens en milieu. Brandstofcellen leveren hier een belangrijke bijdrage, wat ook bij klanten in de smaak valt.

Tekst

Ideale toepassingen

 

  • Ploegendienst

Door het overbodig maken van batterijwissels, samen met het snel tanken en het continue prestatieniveau van het energiesysteem, verhogen brandstofcellen de efficiëntie in veeleisende multi-shift toepassingen. Dit maakt de technologie interessant voor productieomgevingen, maar ook voor intensieve logistieke diensten, zoals E-commerce.

 

  • Levensmiddelen- en farmaceutische industrie

Hygiëne-eisen zoals Hazard Analysis and Critical Control Points (HACCP) spelen een centrale rol in de logistiek van de voedingsmiddelenindustrie. Ook in de farmaceutische industrie gelden de strenge richtlijnen van de 'Good Distribution Practice' (GDP). In vergelijking met loodzuurbatterijen sluiten brandstofcellen mogelijke verontreiniging door zuur of andere chemicaliën uit.

 

  • Auto- en toeleveringsindustrie

Hoge omloopsnelheden, krappe deadlines en kostendoelstellingen in de auto- en toeleveringsindustrie vereisen industriële trucks met een hoge beschikbaarheid en continue prestatieniveaus in alle ploegendiensten. Brandstofceltechnologie is de optimale oplossing voor deze eisen.

 

  • Krappe ruimtes

Door het overbodig maken van laad- en wisselstations voor batterijen kan waardevolle opslagruimte worden gewonnen. Het emissie-arme energiesysteem beschermt ook de omgevingslucht bij beperkte ruimte.

Trucks op waterstof
Tekst

Studie met BMW Group bevestigt economische efficiëntie

Linde Material Handling vertrouwt op sterke en ervaren partners voor de ontwikkeling van industriële trucks met brandstofceltechnologie. Onder de naam "H2IntraDrive" is in 2013 samen met de BMW Group en de vakgroep Materials Handling Material Flow Logistics van de Technische Universiteit van München een uitgebreide studie gestart naar de economische en technische mogelijkheden.

Trucks op waterstof bij de BMW fabriek

Voor dit doel werden vorkheftrucks op waterstof ingezet in de carrosserieafdeling van BMW-i wagens in Leipzig - gedurende meer dan 20.000 bedrijfsuren. Het resultaat: de gezamenlijk ontwikkelde waterstofaandrijving is nu al marktrijp en kan onder bepaalde voorwaarden economisch worden ingezet. De technologie maakte een uitstekende algemene indruk, door zijn hoge beschikbaarheid bij dagelijks gebruik binnen een productieomgeving aan te tonen, en minder milieueffecten door het gebruik van regeneratief geproduceerde waterstof. Een andere studie loopt sinds 2017 onder de naam FFZ70.

Tekst

Praktijktest in overslagmagazijn van DB Schenker

'E-LOG-BioFleet' is een gezamenlijk project van Linde Material Handling, Fronius International, DB Schenker, OMV, HyCentA Research en Joanneum Research. In een van de overslagmagazijnen van DB Schenker in Hörsching, Oostenrijk, werden tien pallettrucks met hybride brandstofcelaandrijving en het eerste inpandige tanksysteem voor waterstof in Europa in de praktijk getest.

Waterstoftechnologie in een truck bij DB Schenker

In het met overheidsgeld gefinancierde project konden de trucks na een korte introductiefase volledig in de ploegendienst worden geïntegreerd. De energie wordt opgewekt door de brandstofcel. Een geïntegreerde lithium-ion batterij dekt de vermogenspieken en slaat de teruggewonnen energie op tijdens het remmen.

Dankzij een geoptimaliseerde werkingsstrategie en de recuperatie van remenergie bereikte het systeem een hoge efficiëntiegraad tot 53 procent. Tegelijk produceerde de truck over zijn hele levenscyclus een derde minder broeikasgassen dan een vergelijkbaar voertuig met loodzuuraccu. De waterstof was afkomstig van gereformeerd biogas.

Tekst

Efficiënte fabriekslogistiek bij Mercedes-Benz

Onder het motto 'Daimler Goes Green' test Mercedes-Benz het gebruik van vorkheftrucks met brandstofcelaandrijving. De locatie is de grootste fabriek ter wereld voor Mercedes Sprinter bestelwagens in Düsseldorf. De populaire transporters worden hier in drieploegendienst geproduceerd.

De waterstoftechnologie helpt om tijd en personeelskosten te besparen door het niet meer te hoeven wisselen van accu's. Binnen slechts drie minuten wordt de brandstofcel met waterstof bijgevuld en is de truck weer klaar voor gebruik. De technologie schept daarmee de ideale voorwaarden voor soepele ploegenwisselingen.

Tekst

Het bereiken van de optimale business case met waterstof

Brandstofceltechnologie is in principe klaar voor gebruik en vormt, afhankelijk van de toepassing, voor sommige bedrijven zelfs het ideale energiesysteem. De juiste oplossing en de bijbehorende investeringen moeten echter voor elk bedrijf afzonderlijk worden bekeken. Er zijn een aantal voorwaarden voor een economisch en efficiënt gebruik:

  • Omvang van de vloot: In de regel ontstaat een economische business case bij het gebruik van ongeveer 20 voertuigen.
  • Infrastructuur: Wanneer er een reeds bestaande waterstofinfrastructuur voor het tanken aanwezig is, is economisch gebruik meestal mogelijk. Indien deze infrastructuur van de grond af moet worden opgebouwd, moet de economische levensvatbaarheid van geval tot geval worden onderzocht.
  • Subsidies: Wanneer er subsidiemogelijkheden zijn voor de totstandbrenging van een duurzaam, op waterstof rijdend wagenpark, vergroot dit de kans dat een levensvatbare oplossing kan worden geïmplementeerd.
Video thumbnail
waterstof illustratie interne logistiek trucks
waterstof fuell cell interne logistiek trucks
waterstof fuel cell Linde heftruck
waterstof indicator Linde heftruck

Advies van een energie expert?

Formulier
Waarmee kunnen we u helpen? *
Aanhef *
Ik kan deze toestemming te allen tijde intrekken, daarna ontvang ik geen nieuwsbrieven meer. Uw informatie wordt nooit met derden gedeeld. Meer informatie over hoe wij omgaan met uw gegevens vindt u in ons Privacybeleid.